23 dingen om te weten over turbulentie tijdens het vliegen van een reiziger die de afgelopen 5 jaar op meer dan 60 vluchten is gevlogen
Ondanks dat ik was gevlogen sinds ik 2 jaar oud was - mijn eerste vlucht ooit was van de oostkust van de Verenigde Staten naar Singapore - heb ik onlangs een angst voor turbulentie ontwikkeld. Na een zeer hobbelige rit naar Florida aan het uiteinde van een elektrische storm, waren mijn volgende vluchten gevuld met zenuwen, zweet en soms tranen (ik ben niet trots).
Mijn hersenen wisten dat turbulentie een normaal onderdeel van vliegen is en meestal niet gevaarlijk is, maar blijkbaar deed mijn lichaam dat niet.
Toch merkte ik dat ik bevroren in mijn stoel was, niet in staat om me zelfs maanden daarna op een audioboek te concentreren. Mijn hart zou racen, en ik zou in paniek beginnen te paniek. Met een beetje opleiding was ik echter in staat om mezelf uit te rusten met kennis voor een soepelere vlucht ... of in ieder geval om mijn zenuwen te kalmeren op dit moment.
1: Wat is turbulentie?
Turbulentie is gewoon de onregelmatige beweging van lucht rond uw vliegtuig. Het kan worden vergeleken om te rimpelingen in een waterlichaam of golven die op een rif breken. Lucht heeft ook stromingen en variërende dichtheid, die de gladheid van uw rit kunnen beïnvloeden.
Turbulentie wordt veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder weerpatronen, temperatuurveranderingen, straalstromen en zelfs bergen en andere structuren. Het is een normaal onderdeel van vliegen en het kan variëren van nauwelijks merkbaar tot extreem.
2: Het gevaar van turbulentie
In bijna alle gevallen is turbulentie niet echt gevaarlijk. Moderne vliegtuigen zijn ontworpen om ernstige turbulentie te weerstaan, en vlakke vleugels zijn bedoeld om te buigen met stress. Ook, en de meeste passagiers zijn hier niet op de hoogte, vliegtuigen hebben geen twee vleugels, maar een die de hele weg door de romp verbindt, waardoor het bijna onmogelijk is om te breken.
Piloten zijn hoog opgeleid om door turbulentie te navigeren. Zelfs voordat ze vliegen, verdragen pilootstagiairs Flight Simulator Training om te testen hoe ze reageren op turbulente situaties. Als u turbulentie ervaart tijdens uw vlucht, weet dan dat dit niet de eerste rodeo van uw piloot is. In feite zijn ze meer dan 1500 uur gevlogen om piloot te worden.
3: Het echte risico
Het reële risico op turbulentie ligt in de mogelijkheid van letsel als passagiers geen veiligheidsgordels dragen. Losse objecten kunnen projectielen worden, voedsel kan worden gemorst en niet -gebabiste passagiers kunnen uit hun stoelen worden gegooid.
Daarom vragen stewardessen tijdens de veiligheidsdemonstratie passagiers om hun veiligheidsgordels vast te houden wanneer ze niet door de cabine bewegen. Veiligheidsgordels moeten worden gedragen tijdens het opstijgen, landen, tijdens turbulentie, wanneer het veiligheidsgordelteken is ingeschakeld, en wanneer een lid van een cockpitbemanning u vraagt om het te dragen.
4: Kracht van turbulentie
Er is ook een schaal van turbulentie. Lichte turbulentie veroorzaakt een beetje spanning tegen uw veiligheidsgordel en maakt het lopen door de cabine niet te moeilijk. De cockpitbemanning kan doorgaan met voedselservice, hoewel de kapitein het bord "vasten voor de veiligheidsgordel" kan inschakelen.
Matige turbulentie veroorzaakt een merkbare spanning tegen uw veiligheidsgordel. Items in de overheadbakken zullen verschuiven of losmaken en lopen zullen moeilijk zijn. Stewardessen worden gevraagd om plaats te nemen.
Ernstige turbulentie is sterker dan de zwaartekracht en kan ernstige verwondingen veroorzaken door passagiers rond de cabine te gooien of op hun stoelen te pinnen. Ernstige turbulentie kan botten breken of ernstig letsel veroorzaken. In 2016 rapporteerde de Federal Aviation Administration 44 verwondingen veroorzaakt door turbulentie, hoewel 932 miljoen passagiers in hetzelfde jaar op binnenlandse vluchten vlogen.
Extreme turbulentie betekent dat het vliegtuig zelf gewelddadig is gegooid en bijna onmogelijk is om te controleren.
5: hakken
Je zou de piloot misschien ook horen zeggen dat het vliegtuig 'Chop' ervaart, vaak ook beschreven als licht of matig. Chop is snelle en ritmische hobbeligheid. Het zal geen waarneembare veranderingen in hoogte voor passagiers veroorzaken.
Vaker wel dan niet, het is gewoon vervelend. Chop veroorzaakt geen houding ten opzichte van verandering, wat betekent dat de toonhoogte, rol of gier van het vliegtuig. Het ervaren van Chop betekent dat je een beetje een hobbelige rit hebt, maar waarschijnlijk niet te veel ongemak met te veel ongemak hebt.
6: Clear-Air turbulentie
Er zijn drie hoofdtypen turbulentie: Clear-Air, Convective en Mechanical. Clear-air turbulentie wordt veroorzaakt door veranderingen in windsnelheid en luchtstromen tussen 20.000 en 49.000 voet. Het komt voor in duidelijke luchten en is meestal onvoorspelbaar.
Dit is het type turbulentie dat Singapore Airlines Flight SQ321 tragisch heeft doorstaan en ondanks het halen van de krantenkoppen, niet gebruikelijk. Volgens CNN, ongeveer 5.500 vliegtuigen in de U.S. Ervaar elk jaar ernstige turbulentie, vergeleken met 65.000 vliegtuigen die matige turbulentie ervaren.
7: Mechanische turbulentie
Mechanische turbulentie vindt plaats wanneer lucht over onregelmatige oppervlakken beweegt, zoals een bergketen. Je merkt misschien dat je bijna altijd turbulentie ervaart bij het landen op een luchthaven omringd door bergen, zoals Denver (DEN), die is beoordeeld op nummer twee op de lijst van Noord -Amerikaanse luchthavens met de hoogste gemiddelde turbulentie in 2023 door Turbli.
Door mensen gemaakte structuren kunnen ook mechanische turbulentie veroorzaken. Het beste deel? Je vliegt er in een mum van tijd uit.
8: convectieve turbulentie
Ook bekend als thermische turbulentie, vindt convectieve turbulentie plaats wanneer een onweersbui op en neer ontwerpen van lucht produceert. Turbulentie wordt absoluut verwacht met onweer. Meestal zijn onweersbuien bekend en kunnen ze worden vermeden.
Een vlucht kan hobbels onder de wolken ervaren, maar een soepelere vlucht hierboven. Bij het opstijgen kan u wat ruwe lucht ervaren. Maar doorbreken die wolken, en hopelijk zal het soepel zeilen ... of vliegen.
9: Belts zijn je beste vriend
Als je een nerveuze flyer bent en een beetje controle nodig hebt, is dit hoe je het kunt nemen. Het belangrijkste dat u kunt doen om veilig te blijven tijdens turbulentie is om uw veiligheidsgordel vast te houden wanneer u zit. Dit houdt u veilig in uw stoel, zelfs als het vliegtuig onverwachte schokken ervaart.
Als je op een stoel zit met een ronde riem, bevestig deze dan laag over je schoot en draai het vast, zodat het een knus is, comfortabel pas. Als de veiligheidsgordel niet past, vraag dan de dichtstbijzijnde stewardess om een extender. Zorg ervoor dat uw veiligheidsgordel zichtbaar is voor de stewardessen als u een dutje gaat doen.
10: Turbulentieprognoses
Luchtvaartmaatschappijen en piloten hebben toegang tot geavanceerde hulpmiddelen voor weersvoorspelling die hen helpen gebieden van potentiële turbulentie te voorspellen. Hierdoor kunnen ze vliegpaden plannen die de blootstelling aan hobbelige lucht minimaliseren. Voordat de vlucht zelfs opstijgt, beoordelen grondpersoneel, zoals meteorologen en dispatchers, de soepelste en veiligste route voor een vliegtuig.
Hoewel piloten turbulentie niet altijd volledig vermijden, kunnen ze vaak hun hoogte of route aanpassen om soepelere lucht te vinden. Andere piloten die vooruit vliegen, kunnen uw piloot ook een heads-up geven. Ze zullen ook elke verwachte turbulentie communiceren aan passagiers, zodat u zich kunt voorbereiden.
11: Uw eigen turbulentieprognoses
U hebt ook hulpmiddelen binnen handbereik om de zenuwen te minimaliseren. Probeer de app rustig, die gegevens van de National Oceanic and Atmospheric Administration haalt om passagiers te helpen op de hoogte te blijven van potentiële turbulentieniveaus tijdens de vlucht, inclusief realtime gegevens van sensor in de vlucht.
U kunt ook uw vliegroute en vliegtuigen onderzoeken met behulp van Turbli, een website die zich toelegt op het verstrekken van uitgebreide informatie over alle weersomstandigheden die van invloed zijn op vliegcomfort, inclusief turbulentie, weer, onweersbui en landingsbaanprognoses, en meer.
12: Communicatie aan boord
Piloten zullen meestal aankondigen wanneer turbulentie wordt verwacht of aangetroffen. Luister goed naar deze aankondigingen en volg alle instructies die door de bemanning worden gegeven. Ze kunnen u vragen om terug te keren naar uw stoel, uw veiligheidsgordel vast te maken of losse items op te bergen. Deze instructies zijn voor uw veiligheid en moeten onmiddellijk worden gevolgd.
Vroeg in de vlucht kun je ook een nabijgelegen stewardess laten weten dat je nerveus wordt tijdens turbulentie. Stewardessen zullen de heads-up waarderen. De nummer één prioriteit van de cockpitbemanning is om passagiers veilig te houden en te weten dat je vluchtangst hebt, zal ze ook helpen je te beschermen.
13: Voorbereiding op turbulentie
Vliegtuigen crashen niet vanwege turbulentie. Hoewel extreme turbulentie aangrijpend is en de krantenkoppen haalt en terecht, is het belangrijk om te onthouden dat een vliegtuig daarna kan landen, zodat passagiers medische hulp kunnen krijgen of worden omgeleid. Volgens NPR is er geen vliegtuigongeluk op record die alleen door turbulentie werd veroorzaakt.
Als je vliegangst je tegenhoudt, zoek dan andere bronnen, zoals podcasts of een meditatiepraktijk, specifiek voor vluchtangst. Veel luchtvaartmaatschappijen organiseren ook online cursussen om mensen te helpen hun angst voor vliegen te overwinnen. Misschien wilt u spreken met een professionele counselor of therapeut die u kan helpen bij het doorlopen van uw angsten en u uitrusten met manieren om het hoofd te bieden.
14: Ken de Jell-O-theorie
De Jell-O-theorie helpt nerveuze flyers te begrijpen hoe vliegtuigen in de lucht worden opgehangen. Denk aan een kopje Jell-O. Druk een rots in het midden ervan. Als je de rots op en neer tikt, kan het schommelen, maar uiteindelijk blijft het drijvend.
Dit vertegenwoordigt de druk op alle zijden van het vlak, waardoor het in de lucht wordt gehouden. Net zoals de rots niet op de bodem van de beker valt, kan het vliegtuig heen en weer schommelen, maar het zal niet op de grond vallen.
15: Blijf kalm op het moment
Turbulentie kan verontrustend zijn, maar het is belangrijk om kalm te blijven voor jezelf en de passagiers om je heen. Het is een normaal onderdeel van vliegen. Je piloten en cockpitbemanning zijn getraind om ermee om te gaan.
Als je je angstig voelt, probeer dan diep adem te halen of naar muziek te luisteren. Focussen op iets anders kan u helpen af te leiden van de hobbels en de ervaring minder stressvol te maken. Passagiers vinden ook comfort in het kijken naar de stewardessen. Als ze kalm zijn, is dat een goede indicator dat de turbulentie normaal is.
16: Turbulente vliegpaden
Vliegpaden zijn zorgvuldig gepland om turbulentie -ontmoetingen te minimaliseren. Soms is het echter onvermijdelijk vanwege veranderende weersomstandigheden of onverwachte turbulentie. Soms weten piloten gewoon niet of ze turbulentie zullen tegenkomen of niet.
Een studie uit 2023 rangschikte de 1.180-mijl vlucht tussen Santiago, Chili en Santa Cruz, Bolivia, als de meest turbulente ter wereld, volgens de wervingsfrequentie. Milaan naar Genève werd uitgeroepen tot de meest turbulente route in Europa. Er werden geen Noord -Amerikaanse routes genoemd in de top tien.
17: Grootte en tijd van de dag
Kleinere vliegtuigen worden meestal meer beïnvloed door turbulentie dan grotere vanwege hun lagere massa en spanwijdte. Alle moderne vliegtuigen zijn echter ontworpen en getest om significante turbulentie te weerstaan.
Turbulentie kan op elk moment optreden, maar het komt 's middags en avond iets vaker voor. Dit komt door verhoogde zonne -verwarming, wat kan leiden tot meer convectieve activiteit en onstabiele lucht. Als u turbulentie wilt vermijden, is een nacht- of ochtendvlucht misschien uw beste keuze. Zelfs middagvluchten zijn echter meestal veilig en comfortabel, met slechts af en toe turbulentie.
18: Turbulentie en alcohol
Gratis drankjes? Nee bedankt. Als u zich zorgen maakt over turbulentie, vertel dan geen alcoholische dranken voor of tijdens een vlucht. Het kan u uitdrijven en u vatbaarder maken voor bewegingsziekte. Het kan ook angst verergeren en turbulentie intenser maken.
Als u ervoor kiest om aan boord van alcohol te drinken, doe dit dan met mate. Gehydrateerd blijven door water te drinken en snacks te eten kan helpen de fysieke effecten van turbulentie op uw lichaam te verminderen. Beter nog, wacht tot je bestemming voor dat drankje.
19: Als je een bewegingsziek bent
Als je, net als ik, gemakkelijk bewegingen ziek wordt, overweeg dan deze tips. Het warm voelen verergert vaak gevoelens van bewegingsziekte. Leg je kleding in de steek zodat je indien nodig een jas of trui kunt uittrekken, en als je je onwel begint te voelen, opent u de bovenliggende opening zodat u kunt afkoelen. Dit is de gemakkelijkste manier om met bewegingsziekte om te gaan wanneer u het begint te voelen.
Als je kunt, boek dan een stoel bij het raam zodat je ogen nog steeds de horizon kunnen vinden. Het is ook handig om een stoel boven de vleugels te kiezen, waar u minder beweging voelt dan bij de neus of staart. Als u bewegingsziek wordt, is dit waarschijnlijk omdat uw hersenen een externe referentie nodig hebben om te begrijpen waar u in de ruimte bent. Als je land of een lijn van wolken kunt zien, zal dat je ogen en hersenen helpen om evenwicht te begrijpen.
20: voor de vlucht
Probeer een goede nachtrust te krijgen voordat u in het vliegtuig stapt. Blijf vrij van alcohol voor of op de vlucht, die uw symptomen kunnen bellen. In een poging om je zo gezond mogelijk te voelen voordat je aan boord gaat, heb je een lichtere maaltijd en sla zware of vettige voedingsmiddelen over. Misschien wilt u ook uw schermtijd beperken tijdens de vlucht, dus sla muziek, audioboeken of afgedrukt leesmateriaal in.
Natuurlijk zijn er tal van medicijnen en medische hulpmiddelen om u te helpen omgaan met bewegingsziekte. Vrij verkrijgbare medicijnen die betrekking hebben op luchtziekte of bewegingsziekte kunnen in een slaperige of niet-dronken vorm komen, dus zorg ervoor dat u het label volledig leest bij het kiezen van een. Je vindt ook drukpuntbanden, lolly's en tal van andere producten die je symptomen kunnen verlichten. Raadpleeg uw arts over de juiste medicatie voor uw situatie.
21: Remedies voor bewegingsziekte
Als u turbulentie verwacht, of zelfs als u dat niet bent, zijn er een paar dingen die u op het moment kunt doen om de bewegingsziekte in de lucht te verlichten. Houd een fles water, crackers en mint gom of gember snoep in uw persoonlijke item of handbagage. Zorg ervoor dat u een airsickness -tas in uw zitzak hebt en als deze niet is vervangen na de laatste vlucht, vraag het aan een lid van de cockpitbemanning om een nieuwe.
Omgaan met bewegingsziekte is ellendig. Als je je echt slecht voelt, laat de bemanning het weten, omdat ze kunnen helpen met water, koolzuurhoudende dranken of koele kompressen. Het belangrijkste om te onthouden is dat het meestal vrij snel afneemt zodra de turbulentie voorbij is of dat je weer op de grond bent.
22: Klimaatverandering is gekoppeld
Wereldwijde temperaturen stijgen, wat betekent dat turbulentie ook vaker voorkomt. Afhankelijk van de uitstoot van broeikasgassen, voorspelde een studie van de Universiteit van Reading in Engeland dat de turbulentie van de lucht op het noordelijk halfrond in de komende 30 tot 60 jaar zou kunnen verdrievoudigen.
Terwijl de planeet opwarmt, wordt meer koolstofdioxide vrijgegeven. De straalstroom zal meer windschaar ervaren, of onvoorspelbare veranderingen in windsnelheid en richting. Meer turbulentie betekent echter niet dat vliegen minder veilig zal zijn.
23: Vliegen is nog steeds veiliger
Je hebt het eerder gehoord. Vliegen is veiliger dan rijden. Houdt dat nog steeds stand? En op die momenten van turbulentie en angst is het nuttig om te onthouden?
In 2022 meldde de International Civil Aviation Organisation dat de luchtvaartindustrie in slechts twee jaar bijna een 10% daling van de ongevallen zag. De dodelijke slachtoffers van vliegtuigongevallen daalden met meer dan 65%. Dus ja, vliegen is nog steeds de veiligste vorm van transport.
15 "beleefde" dingen die passagiers doen die stewardessen stiekem haten
Stewardessen houden van beleefde en attente passagiers, maar soms veranderen goede bedoelingen in minder dan ideaal gedrag. Als je als een all-star passagier wilt worden gezien, zorg er dan voor dat je deze gewoonten tijdens de vlucht vermijdt.
15 "beleefde" dingen die passagiers doen die stewardessen stiekem haten
Reizen zonder ATM -kosten
Hoe betaalt nooit een geldautomaat als u op reis gaat? Ontdek de truc om dat te doen van een reiziger die honderden dollars heeft bespaard aan ATM -kosten.
Hoe u nooit een geldautomaat in het buitenland kunt betalen
Je kunt dit artikel ook in andere talen lezen:
